Свободная
энциклопедия

Строительство Беломорско-Балтийского канала

Строительство Беломорско-Балтийского канала
Рабочие на стройке Беломорканала [сноска 1]

Беломорско-Балтийский канал (Беломорканал) – искусственный канал, построенный в 1931 году. В строительстве был использован труд заключённых. Почти 10% всех привлечённых к строительству рабочих погибли. Строительство велось непрерывно, по окончании работ Беломорканал соединил Белое море и Онежское озеро.

Категория события (сражение, основание города, выборы и др.): строительство
Дата события: 1930 – 1931
Место действия: Карелия
Количество участников/жертв: 250 000 / жертвы – более 10 000
Масштаб события (региональное, федеральное, общемировое): федеральное

История Беломорканала Редактировать

На территории современной Карелии расположен Беломорско-Балтийский канал (Беломорканал). Это – первое сооружение в СССР, построенное полностью силами заключённых. На строительство канала ушло всего два года: он был открыт в рекордно короткий срок, 2 августа 1933 года. В строительстве были задействованы заключённые Беломорско-Балтийского исправительно-трудового лагеря. Длинна Беломорканала составляет 227 километров. Он соединяет Белое море и Онежское озеро. При помощи канала советские власти сократили путь от Архангельска до Ленинграда в четыре раза. Во время строительства рабочие прорыли 37 километров канала, построили 19 шлюзов, 49 дамб и 15 плотин. При этом вся работа велась вручную из-за отсутствия техники. История Беломорканала Константин Гнетев в книге «Беломорканал: времена и судьбы» утверждает, что впервые о необходимости создания пути между Белым морем и Онежским озером говорил Пётр I. В те времена торговцы протаскивали судна волоком по суше. Аналогичным маршрутом воспользовался и сам император во время русско-шведской войны, когда ему понадобилось перебросить военные корабли (так называемая «Осударева дорога»).

Беломорканал с воздуха [сноска 2]


Сталину также требовался канал для успешного ведения военных кампаний. Так, Беломорканал позволял создать Северный флот. С помощью канала можно было перебрасывать в Белое море военные корабли малого и среднего водоизмещения. Переход вокруг Скандинавии занимал бы не менее двух с половиной недель, а технические возможности судов не позволяли совершать подобные путешествия [сноска 3].


Труд заключённых Редактировать

Беломорканал – гордость первой «пятилетки», объект, который строился силами заключённых. Историко этимологический толковый словарь преступного мира утверждает, что впервые слово «зэк» использовалось именно во время строительства канала. Это – аббревиатура «з/к» - заключённый каналоармеец. Канал начинается у п. Повенец в Повенецкой губе Онежского озера. Сразу после Повенца располагаются семь шлюзов («Повенчанская лестница»). По этой лестнице корабли поднимаются на высоту, составляющую почти 70 метров. Между 7-м и 8-м шлюзами находится водораздел. Далее располагаются ещё 12 шлюзов, трасса проходит через озёра Маткоозеро, Выгозеро, Воицкое озеро, Палагорку и Маткожню. Разность уровней воды по ходу следования канала составляет 102 метра. Заканчивается Беломорканал в районе города Беломорска у Белого моря. Советское правительство занялось вопросом строительства канала в 1930-м году. 3 июня было принято решение о начале работ, а первые эскизные проекты были представлены уже 1 июля. К строительству рабочие приступили уже в конце 1931 года.