Онежский судостроительно-судоремонтный завод

Онежский судостроительно-судоремонтный завод пережил 10 переименований, одно банкротство и три года простоя. Сейчас завод – современное предприятие, оснащенное всем необходимым оборудованием. По состоянию на февраль 2018 года на заводе трудится больше 400 человек.

История завода Редактировать

На производстве⁶

Онежский судостроительно-судоремонтный завод пережил 10 переименований, одно банкротство и три года простоя. Его история началась в 1944, когда в связи с производственной необходимостью было принято решение организовать в городе предприятие для ремонта судов Беломорско-Онежского параходства и других ведомств¹. Возвели его на месте разрушенной в годы войны фабрики по производству лыж.

С 1957 по 1981 годы был трижды переименован, но сферу занятий не изменил – работники завода по-прежнему занимались ремонтов судов, а также переделкой в теплоходы пароходов и специализированных грузовых барж финской постройки¹.

К концу XX века на техническом обслуживании значились многие суда пароходства, пассажирские и скоростные. Был у завода и свой флот, на его балансе значились несколько грузопассажирских судов, сухогрузов, например, известные многим в Карелии сухогрузы типа «Беломорский», буксиров, а также судов, предназначенных для рейдов, и несамоходного флота¹.

В 90-е к предприятию присоединили базу российско-германского завода по производству судов - Onego Arminius Shipbuilders. Так Петрозаводская РЭБ (ремонтно-эксплуатационная база) флота стала «Онежским судостроительным заводом». В 2000-х годах он строил сухогрузы и танкеры для нужд отечественных и зарубежных компаний¹.

В 2012 завод был признан банкротом, цеха простаивали без работы. В 2014 году было принято решение отдать предприятие в собственность «Росморпорта» и уже в июне 2015-го теперь уже Онежский судостроительно-судоремонтный завод заработал вновь². 

Завод сегодня Редактировать

В наши дни завод – современное предприятие, оснащенное всем необходимым оборудованием и имеющее собственную инженерную службу и конструкторско-технологический отдел⁴. По состоянию на февраль 2018 года здесь трудится больше 400 человек³. Кадровый состав предприятия постоянно пополняется за счет обучения новых сотрудников при поддержке Управления труда и занятости Республики Карелия³. «Росморпорт» регулярно обеспечивает завод заказами, что позволяет держать стабильный уровень заработной платы и планомерно расширять производство, материально-техническую базу и штат сотрудников.

После запуска первым заказом завода был ремонт катера под названием «Енисей»². После капитальной реконструкции корпуса и всех механизмов катер отправился в Астрахань, чтобы служить плавучей лоцманской базой. А первый построенный нынешним заводом катер «Крутояр» сейчас работает в Санкт-Петербурге². Еще одно судно из серии, сошедшее со стапелей завода в 2017 году, отправилось бороздить воды Черного моря².

Рабочий катер «Адис»⁶

В прошлом году Онежский судостроительный-судоремонтный завод выполнил заказ для Петрозаводска – построил новый понтонный мост черел Логмозерский пролив, разделяющий на две половины район города Соломенное².

Понтонный мост⁶

Текущие проекты завода – это рабочий катер серии ST23WIM с ледовым усилением корпуса, лоцмейстерский катер 02780М, грузоотводная шаланда и самоотвозной трюмный землесос⁴.