Свободная
энциклопедия

Водный транспорт Карелии

Водный транспорт Карелии
Водное судно [сноска 1]

Водный транспорт Карелии – достаточно распространённый способ передвижения пассажиров, а также транспортировки грузов. Развитие судоходства обусловлено большим количеством водоемов на территории страны.

Тип транспорта (водный, наземный, подземный и т.д.): водный
Место нахождения: Республика Карелия
Цель (транспортировка грузов/пассажирские перевозки): транспортировка грузов и пассажирские перевозки
Протяженность: 2700 км
Значение (региональное, федеральное, мировое): региональное, федеральное и мировое

Развитие транспортного соединения Редактировать

Республика Карелия — это транзитная территория. Поэтому одной из причин развития транспортного комплекса является создание международных транспортных коридоров.

Практически все виды транспорта представлены в транспортном комплексе Карелии.

Более детально о водном судоходном транспорте этой страны.

Водный транспорт по праву считается одним из самых древних способов передвижения. Его развитию способствовало обилие пресноводных водоемов, которые находятся на территории Карелии, а также наличие Белого моря. Местные жители сначала передвигались на лодках-долбленках и кияках из кожи нерпы или кита. Позже появились соймы, лодки-кижанки, пряжинки, толвуянки — их использовали на пресноводных водоемах. Карбасы, ладьи, кочи, ёлы применяли на Белом море. (сноска 2.)

Первый пароход в Карелии прошел по маршруту Санкт-Петербург — Петрозаводск в 1860 году. В последствии это направление использовалось как для грузоперевозок, так и для транспортировки пассажиров.

После 1870 года в Карелии началось динамичное развитие водного пространства. Движение пароходов усилилось по линиям из Архангельска до мужского Соловецкого монастыря, городов Онегу, Сороку, Кемь, Суму, Кереть, Ковду и Кандалакшу.

С 1880 по 1910 года функционируют грузопассажирские линии на самых больших озерах Ладожское и Онежское. В связи со строительством Мурманской железной дороги для доставки строительных материалов были построены грузовые порты Кемь и Сорока.

По Онежскому и Ладожском озерах, а также на озере Сандал в 1920–1930-х гг. ходили пароходы и курсировали моторные лодки, они обеспечивали связь со столицей Петрозаводск городом Ленинград, поселками Повенцом, Челмужами, железнодорожной станцией «Медвежьей Горой», поселками Шуей, Уей, Шалой, городом Пудож-Подпорожьем, Кондопогой, Кондопоги с поселком Сопохой и деревней Тивдией. (сноска 3.)

В 1923 году на озерах Куйто появились первое пароходное соединение, а также, посредством моторного катера, были организованы пассажирская и почтовая линии.

В 1933 году был введен в эксплуатацию знаменитый Беломорско-Балтийский канал. Он соединил Белое море и Онежское озеро, а также обеспечил выход в соседнее Балтийское море. Канал стал и остается стратегическим экономическим и туристическим объектом для судоходства международного уровня.

Сейчас протяженность водных путей Карелии составляет 2700 км. Перевозки международного значения осуществляются из портов, расположенных на Онежском озере — западное направление обслуживается по реке Свирь, а северное — по Беломорско-Балтийскому каналу. 

Виды водного транспорта Редактировать

Сегодня водный транспорт Карелии представлен двумя целевыми назначениями — транспортировка грузов и пассажироперевозки.

В зависимости от категории водоема различают следующие водные перевозки:

• Внутренние линии — они проходят по озерам и рекам, которые имеют достаточный уровень глубины для свободной проходимости судов. Пассажирские перевозки осуществляются по таким линиям как:

  1. Сортавала — Валаам — 50 мин на скоростном теплоходе с подводными крыльями;
  2.  Петрозаводск — Кижи — теплоходные рейсы и скоростные линии на судах с подводными крыльями;
  3. Петрозаводск — Кижи — Сенная Губа — Великая Губа — поездка проходит по социальной скоростной линии;
  4. Петрозаводск — Шала — скоростная линия;
  5. Софпорог — Зашеек и Калевала — Луусалми – эти линии действуют периодически. Также работает пассажирская внутренняя линия между поселками в Шале (Лесозавод — Стеклянный) и внутригородская линия Петрозаводск — Зимник — Бараний Берег (сноска 4)

• Морские линии — проложены по акватории Белого моря. Эти линии служат соединением между населенными пунктами, расположенными вдоль линии берега или на островах. В Карелии существует 3 такие регулярные линии: Беломорск — Соловки, Кемь (Рабочеостровск) — Соловки, а также Чупа — о. Средний — Кереть.

Водный транспорт в Карелии имеет сезонный характер, поскольку в холодное время года поверхность водоемов покрывается льдом.

Источники
  1. Куда уплыть из Карелии? https://ptzgovorit.ru/content/kuda-uplyt-iz-karelii-vse-o-vodnyh-puteshestviyah-po-onego-i-ne-tolko
  2. Онлайн-музей «Открытая Карелия» http://openkarelia.org/object?object_id=zueCYs24QTasH5MGqwDe1A
  3. Сайт Transpostand – транспорт: современное состояние http://www.transpostand.ru/rantas-49-2.html
  4. Сайт Петрозаводск транспортный http://www.ptz-trans.ru/interurban/ships-interurban.html
blog comments powered by Disqus