Река Повенчанка

Река Повенчанка протекает по Медвежьегорскому району Карелии. Главный населенный пункт реки – поселок Повенец − расположен в нижнем ее течении. С Повенчанкой связано множество исторических событий, которые повлияли на историю Карелии и всей России.

Общие сведения Редактировать

 Повенчанка относится к малым рекам. Ее длина составляет 15 км, ширина в разных местах может быть от 30 до 150 м, а глубина – от 1,8 до 3 м. При этом у нее достаточно большой уклон – 39 м.

Свое начало Повенчанка берет в озере Долгом, расположенном к югу от Волозера. Впадает в Повенецкую губу Повенецкого залива Онежского озера. Река относится к бассейну Невы, Балтийского моря.

Река протекает по поселку Повенцу. Здесь ее пересекает федеральная автомобильная трасса А119 «Вологда − Медвежьегорск».

До начала прошлого века в реке водились пресноводные жемчужницы.

В 1930-е годы во время строительства Беломорско-Балтийского канала речная долина подверглась сильным изменениям. Русло реки было частично затоплено, местами перекрыто плотинами.

История и достопримечательности Редактировать

Древние племена заселяли территорию современного Повенца и его окрестностей еще во времена мезолита и неолита. Здесь находятся памятники археологии:

· стоянки VI−IV тыс. до н. э.;

· могильник V−IV тыс. до н. э.;

· группа из 11 поселений эпохи мезолита, относящиеся к IX−VII тыс. до н. э.

В XV веке в устье реки был основан поселок Повенец.

В 1702 году Повенчанка стала конечным пунктом Осударевой дороги − пути, соединившего Онежское озеро с Белым морем. Трасса была проложена по указу Петра I. По ней была произведена переброска войск, генералитета, артиллерии, а также двух малых фрегатов из Архангельска в Неву и на Ладогу. Этот маневр стал решающим и позволил взять шведские крепости. В Повенце у Никольской церкви на берегу Повенчанки установлен памятный камень в честь основания Осударевой дороги.

В 1703 году на берегу Повенчанки был заложен один из Олонецких горных заводов – Повенецкий железоделательный. Предприятие работало на местной руде и снабжало российский флот пушками, ядрами, шпагами, такелажем. Завод был закрыт в 1739 году. Вблизи Шлюза №2 Беломорско-Балтийского канала на левом берегу Повенчанки сохраняется памятник промышленной архитектуры − фрагменты заводской доменной печи.

Фото: М.В.Дубова. Источник: petersmonuments.ru³

В 1931−1933 гг. вдоль Повенчанки прошла трасса грандиозного сооружения – Беломорско-Балтийского канала. Участок между Шлюзами № 5 и № 6 был проложен по руслу реки. Одной из главных историко-инженерных достопримечательностей Повенца является «Повенчанская лестница». Это последовательно идущие восходящие по высоте Шлюзы ББК – с № 1 по № 7. Их постройка решила проблему перепада высот по южному склону ББК между Онежским озером и Волозером – с 33 м до 102 м. Благодаря этому решению, суда смогли без проблем проходить участок канала.

Повенчанская лестница. Источник фото: rtp.expert²